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沃克斯豪尔InsigniaSportsTourer长期审查:与沃克斯豪

2019-04-27 10:37:59 汽车资讯121℃

  沃克斯豪尔Insignia Sports Tourer长期审查:与沃克斯豪尔的旗舰产业合作十个月

  Insignia可能没有同级别中最大的负载舱,但是靴子仍然足够大。在我们与汽车合作期间,没有人曾经说过,哦,这个靴子可以做得更大一些。它必须携带三辆自行车,同事公寓的内容,Autocar的整个相机设备名单,有时还是一名真正的人类摄影师。

  运动旅行车提供比许多SUV更实用的功能。平坦的负载唇部减少了货物难以堆叠的轻松滑动,而作为Flex Organizer包装的一部分的导轨棘轮分隔器使得行李保护变得快速而简单。

  沃克斯豪尔知道,它正在努力保持汽车在房地产车队中的竞争力。这意味着Insignia配备了极具价值的安全设备,这也使汽车在很长一段时间内都能轻而易举地生活。它的车道保持辅助技术是有效的,而不是霸道。将其与精心打造的巡航控制系统相结合,您将找到一辆可在该国高速公路网络中上下舒适航行的汽车。

  在可靠性和成本方面,我们汽车最大的话题是它的动力传动系统。我们选择运行2.0升柴油车型,配备四轮驱动和一对涡轮增压器。发动机可能是规格的一个区域,如果我自己买车,我可能会选择不同的方框。

  毫无疑问,电动机的冲击足以让你在一条支路上快速上升速度,并且扭矩意味着当它满载车辆和他们的自行车时,性能没有明显的损失。

  但是,在我们的测试中,二氧化碳排放量为187克/公里,经济性仅为35mpg,高生活成本超过了我认为的低规格汽车的性能优势。虽然我是公司资助的加油卡,但我相信我可以说服我选择额外的动力。

  那些密切关注我们长期测试的人将会读到有关柴油微粒过滤器(DPF)问题的文章,这些问题印迹了一本无瑕疵的可靠性字帖。我认为我们必须给沃克斯豪尔带来疑问,并假设我们的是一个异常情况。

  然而,运行这辆车确实让我对DPF的认识达到了高峰,我建议任何买家在购买柴油之前仔细阅读他们的潜在保修范围。在折旧方面,值得注意的是,顶级房地产不具备其价值和低规格的变量,因为二手买家通常在这一领域寻找价值。

          

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                

            

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                  

            

              

  但就等价竞争的竞争对手而言,Insignia在这个价位上与关键竞争对手一样。如果折旧是主要关注点,那么奥迪等品牌提供的更高级徽章产品将在更大的初始支出后更长时间地抓住他们的便士。

  所有这一切,当东方野兽去年春天袭来时,四驱系统自成一体。就这样说,当天在Autocar的多层停车场的白雪覆盖的顶层只有两辆车,而另一辆车则在前一天晚上离开了。可选的冬季包装也提供了奢侈品,我认为这些奢侈品值得一试。

  加热的方向盘,后加热座椅和加热的前后屏幕在这些普遍的条件下也是一种享受,并且诚实地在整个冬天将通勤时间连续几天分开。

  那么11个月和11,000英里之后最重要的是什么呢?在Autocar,我们很荣幸能够从各种汽车中跳出来并重新投入长期试车。

   每次我回到Insignia时,我都会感到宽慰,以至于我不必担心装上我所有的相机设备,或者我将在下一个300英里的车道中放松一下。而且我知道,物超所值的安全套件以及诸如Wi-Fi或清晰的语音激活免提电话系统等公司奢侈品的使用,将使我能够在此过程中尽可能多地开展业务。

  说实话,对Insignia应该在哪里感觉正确。

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